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車間排放廢氣經管道收集后先通過高壓水洗塔漆霧再通過干式過濾器去除尾氣中的剩余雜質、粉塵等，然后進入廢氣·活性炭吸附裝置濃縮，凈化后再經由風機高空排放，并達到標準排放。飽和狀態下活性炭需要高溫解脫，由催化火燃燒燃燒后產生的高溫再通過活性炭床進行脫附，脫附下的化合物再經過換熱器進行催化燃燒床無火燃燒，達標后高空排放。
催化燃燒可以使燃料在較低的溫度下實現 燃燒，對燃燒過程、降低反應溫度、物質的形成等方面具有極為重要的作用，是一個環境友好的過程，其應用不斷擴展，已廣泛地應用在工業生產與日常生活的諸多方面
催化燃燒的實質及其優勢
催化燃燒是典型的氣—固相催化反應，它借助催化劑降低了反應的活化能，使其在較低的起燃溫度200～ 300℃下進行無焰燃燒，物質氧化發生在固體催化劑表面，同時產生CO2和H2O，并放出大量的熱量，因其氧化反應溫度低，所以地了空氣中的N2形成高溫NOx。而且由于催化劑有選擇性催化作用，有可能限制燃料中含氮化合物(RNH)的氧化過程，使其多數形成分子氮(N2)。
與傳統的火焰燃燒相比,催化燃燒有著很大的優勢:
(1)起燃溫度低，能耗少，燃燒易達穩定，甚至到起燃溫度后無需外界傳熱就能完成氧化反應。
(2)凈化，污染物(如NOx及不 燃燒產物等)的排放水平較低。
(3)適應氧濃度范圍大，噪音小，無二次污染，且燃燒緩和，運轉費用低，操作管理也很方便
