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Les japonais et les robots, c’est une véritable histoire d’amour. Telenoid R1 est le dernier robot sorti de l’esprit d’Hiroshi Ishiguro. Ce créateur de robots a déjà créé d’incroyables robots mâles et femelles plus vrais que nature, y compris son propre double. Mais le Telenoid R1 est différent, son apparence ayant été au contraire simplifiée au maximum et conçue de manière à rendre ce robot facilement transportable. Autre avantage, ce robot ne provoque par l’effet d’uncanny valley (vallée dérangeante) qui veut que plus un robot semble humain, plus il nous semble monstrueux. Son rôle est d’assister les conversations à distance en étant capable de retranscrire, via son design à forme humaine, la voix ainsi que les expressions du visage et mouvements de tête de votre interlocuteur, d’où son apparence volontairement minimaliste et androgyne. L’objectif est de transmettre artificiellement un peu plus de présence humaine à des échanges à distance entre une personne et son correspondant. L’hologramme du pauvre en quelque sorte. Le robot pourra dans de prochaines évolutions s’adapter à la conversation en, par exemple, affichant le visage de votre interlocuteur ou être capable de vous enlacer. Destiné à la commercialisation, son prix devrait être de 8 000 $, et Telenoid R1 sera présenté au festival Ars Electronica en Autriche cette année.
Array // Robot 
Ajouté il y a : 2686 days ago par dpaquette
Durée: 105.97 | Views: 24152 | Comments: 0
   
Les japonais et les robots, c’est une véritable histoire d’amour. Telenoid R1 est le dernier robot sorti de l’esprit d’Hiroshi Ishiguro. Ce créateur de robots a déjà créé d’incroyables robots mâles et femelles plus vrais que nature, y compris son propre double. Mais le Telenoid R1 est différent, son apparence ayant été au contraire simplifiée au maximum et conçue de manière à rendre ce robot facilement transportable. Autre avantage, ce robot ne provoque par l’effet d’uncanny valley (vallée dérangeante) qui veut que plus un robot semble humain, plus il nous semble monstrueux. Son rôle est d’assister les conversations à distance en étant capable de retranscrire, via son design à forme humaine, la voix ainsi que les expressions du visage et mouvements de tête de votre interlocuteur, d’où son apparence volontairement minimaliste et androgyne. L’objectif est de transmettre artificiellement un peu plus de présence humaine à des échanges à distance entre une personne et son correspondant. L’hologramme du pauvre en quelque sorte. Le robot pourra dans de prochaines évolutions s’adapter à la conversation en, par exemple, affichant le visage de votre interlocuteur ou être capable de vous enlacer. Destiné à la commercialisation, son prix devrait être de 8 000 $, et Telenoid R1 sera présenté au festival Ars Electronica en Autriche cette année.
Array // Robot,  japonais   
Ajouté il y a : 2686 days ago par dpaquette
Durée: 105.97 | Views: 22132 | Comments: 0
  
une brillante innovation des nouveaux trains chinois à grande vitesse : faire monter et descendre les passagers sans arrêt du train dans les stations. Pas de temps gaspillé : le train à grande vitesse se déplace tout le temps. S'il y a 30 stations entre Beijing et Guangzhou, le simple fait d'arrêter et d'accélérer à nouveau à chaque station gaspillerait à la fois de l'énergie et du temps. Un arrêt de seulement 5 minutes par station (les passagers âgés ne peuvent pas être bousculés) se traduirait par une augmentation de la durée du trajet en train de 2 heures et demie (5 minutes x 30 stations) . Comment ça fonctionne 1. Pour ceux qui montent à bord du train: les passagers à une station embarquent dans une cabine connectrice avant même que le train n'arrive à la gare. Lorsque le train arrive, il ne s'arrête pas. Il ralentit juste pour ramasser la cabine connectrice qui se déplace avec le train sur le toit du train. Tandis que le train s'éloigne de la gare, les passagers monteront à bord du train à partir de la cabine connectrice montée sur le toit du train. Après le débarquement complet de tous ses passagers, la cabine connectrice sera déplacée vers l'arrière du train. 2. Pour ceux qui débarquent du train : pendant que le train est encore en mouvement, les passagers qui veulent débarquer à la prochaine station montent à bord de la cabine connectrice à l'arrière du toit du train. Lorsque le train arrive à la station suivante, il suffit de déposer la cabine connectrice et de la laisser derrière à la gare. Les passagers qui sortent peuvent alors prendre leur temps pour débarquer à la station puisque le train est déjà parti. Au même moment, le train va chercher sur la partie avant du toit du train les passagers qui montent à bord dans une autre cabine connectrice. Donc, à chaque station, le train dépose toujours une cabine connectrice à l'arrière du toit et prend une nouvelle cabine connectrice sur la partie avant du toit .
Array // Train,  transport 
Canaux // Invention 
Ajouté il y a : 2720 days ago par dpaquette
Durée: 72.00 | Views: 25859 | Comments: 0
    
a brilliant innovation of new Chinese trains at high speeds: picking up and discharging passengers without stopping the train at stations. No time wasted: the train travels at high speed all the time. If there are 30 stations between Beijing and Guangzhou, the simple act of stopping and accelerating again at each station would waste both energy and time. One stop only 5 minutes per station (passengers aged can not be pushed around) would result in an increase in travel time by train 2:30 (5 minutes x 30 stations). How it works 1. For those who boarded the train at a station the passengers boarded a cab connectrice even before the train arrived at the station. When the train arrives, it does not stop. He slowed down just to pick up the car connectrice that moves with the train on the train roof. As the train departs the station, passengers will board the train from the cab connectrice mounted on the roof of the train. After complete unloading of all passengers, the cabin connectrice be moved to the rear of the train. 2. For those disembarking from the train while the train is in motion, passengers wishing to disembark at the next station boarded connectrice cabin at the rear of the train roof. When the train reaches the next station, just drop the cabin connectrice and leave behind at the station. Passengers can then take their leave time to disembark at the station because the train has already left. At the same time, the train will look on the front of the roof of the train passengers who boarded in another cabin connectrice. So, at each station, the train still file a cabin connectrice rear of the roof and takes a new cabin connectrice on the front of the roof.
Array // Train,  transport 
Canaux // Invention 
Ajouté il y a : 2720 days ago par dpaquette
Durée: 72.00 | Views: 25203 | Comments: 0
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Inventeur: Stéphane Lavoie. Cete accessoire sert à faciliter la manutention de matériels ou de produits manufacturés de grandes dimensions.
Array // Transport,  manutention,  roues 
Canaux // Invention 
Ajouté il y a : 2912 days ago par dpaquette
Durée: 215.28 | Views: 39160 | Comments: 0
    
Vélo pratique à 3 roues permettant de transporter un enfant
Canaux // Funny Invention  Invention 
Ajouté il y a : 3037 days ago par dpaquette
Durée: 148.00 | Views: 40586 | Comments: 0
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walkeez Anti skid Device for Inline Skates are meant to improve the skater's security and also allow them access in places generally forbidden to inline skaters. An Innovative Solution to practice your favourite sport! With walkeez, the skaters can go up and down stairs, climb steep slopes, and walk in shops and stores and board city transportation. The walkeez are fitted on the skates in just about 30 seconds and removed in as little time. walkeez are a compact size, easy to carry around and to store. They are firmly fitted on the skates with the tools provided. walkeez can be adapted to most of the standard inline skates currently sold.
Array // walkeez  skates 
Canaux // Invention 
Ajouté il y a : 3680 days ago par Francois
Durée: 56.00 | Views: 32338 | Comments: 0
    
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